Osobné pneumatiky

Ako postupovať pri výbere pneumatík pre osobné auto

Pneumatiky sú jediným spojením medzi autom a vozovkou. A spojenie medzi vami a pneumatikami zase zabezpečujú značky na ich bočniciach. Ako sa v nich vyznať, čo ktoré písmeno a číslo znamená a na čo vôbec dávať pozor pri výbere pneumatík?

Čo sa dá vyčítať z pneumatík

Rozmery a vlastnosti pneumatík bývajú udávané formou štandardného zápisu na bočnici pneumatiky, ktorý môže vyzerať nasledovne:

215/40 R18 94 H TL

• 215: prvé číslo hovorí o šírke pneumatiky v milimetroch

• 40: číslo za lomenom je percentuálnym vyjadrením pomeru výšky bočnice a šírky. V tomto prípade je to 40% z 215mm, teda 86mm.

• R: písmeno označuje konštrukčný typ pneumatiky (radiálne pneu majú R, diagonálne pomlčku, prípadne B; odvodené z anglického bias)

• 18: prvé číslo za písmenom udáva priemer ráfiku v palcoch

• 94: Posledné číslo vyjadruje Load Index – index nosnosti; maximálne zaťaženie jednej pneumatiky v kg.

• H: hovorí o maximálnej povolenej rýchlosti pri maximálnom zaťažení. Jedná sa o Speed Index – index rýchlosti.

TL: môže byť aj skratka TT, podľa toho či ide o bezdušové pneumatiky (TubeLess) alebo pneu s dušou (TubeType), prípadne bezdušové pneu s možnosťou využitia duše (TL/TT).

Ďalšie označenia, ktoré na pneumatikách môžete nájsť

• M+S: Mud + Snow, blato + ľad; označenie používané aj pre zimné pneumatiky, vtedy býva doplnené piktogramom s hviezdičkou.

• DOT kód: označenie pozostávajúce z kódu továrne, kde bola pneumatika vyrobená, a dátumu jej výroby. Ten tvorí záverečné štvorčíslie, napr. v tvare 1217 – prvé dvojčísle (12) určuje týždeň, v ktorom bola pneu vyrobená, koncové (17) zase rok výroby (v tomto prípade 2017).

• RFT (Runflat): označenie pre dojazdové pneumatiky, schopné jazdy aj pri defekte či poklese tlaku. Výrobcovia používajú pre tento typ gúm aj vlastné označenia, napr. ROF (Run On Flat pre Goodyear), SSR alebo CSR (Set Supporting Runflat alebo Conti Supporting Ring pre Continental) či ZPS (Zero Pressure System pre Yokohama).

• HP alebo UHP: High Performance, prípadne Ultra High Performance; výkonnejšie, prípadne vysoko výkonné pneumatiky.

• Outside alebo Inside: označenie vonkajšej alebo vnútornej strany asymetrickej pneumatiky. Pri montáži musí vonkajšia strana smerovať von, vnútorná dnu.

• ZR: znamená, že pneumatika je koncipovaná na rýchlosť nad 240km/h

• XL: Extra Load; značka zosilnenej pneumatiky.

• RF alebo REINF: Rein Forced; označenie pre zosilnené pneu s vyšším indexom nosnosti

• MSF/FR: pneumatika vybavená ochranou ráfika pred poškodením disku, napr. pri nabehnutí na hranu obrubníka.

• A/S: All Season celoročné pneumatiky.

• A/T: All Terain univerzálne pneumatiky pre rôzny typy terénu.

• H/P: Highway Performance pneu použiteľné v premávke po diaľnici.

• H/T: Highway Terrain pneu pre terén aj diaľnicu.

• M/T: Mud Terrain pneumatiky do blatistého terénu.

Typy dezénov

Vzorky dezénov sú rôzne, vo všeobecnosti ich však rozlišujeme na tri typy:

• Symetrický – pneu s týmto dezénom je možné použiť na ľubovoľnom mieste

• Asymetrický – vnútorná a vonkajšia strana dezénu sa líšia. Vnútorná zväčša zabezpečuje odvod vody, prenos záberu a brzdných síl, vonkajšia zabezpečuje priame vedenie a stabilitu na ceste. Asymetrický dezén sa rozlišuje na základe označení Inside a Outside.

• Smerový – tieto pneu sú vybavené šípkou znázorňujúcou smer otáčania

Energetické štítky

Na základe rozhodnutia EÚ sú energetickým štítkom od 1.júla 2012 vybavené všetky pneumatiky. Na jeho základe je možné ich hodnotenie podľa spotreby paliva, brzdného výkonu na mokrom povrchu či hlučnosti.

• Spotrebu paliva ovplyvňuje valivý odpor pneumatiky. Čím je menší, tým menšia je aj spotreba. Najšetrnejšie sú pneu kategórie A, najmenej šetrné pneu kategórie G.

• Brzdný výkon na mokrej vozovke ovplyvňuje priľnavosť pneumatiky. Najvyššiu priľnavosť majú Ačkové pneu, najnižšiu Gčkové. Rozdiel v brzdnej dráhe u oboch variant môže byť v závislosti od rýchlosti a iných podmienok aj niekoľko desiatok metrov.

• Hlučnosť pneumatík sa udáva v troch triedach hlučnosti, znázornených piktogramom zvukových vĺn. Pneumatiky s jednou a dvomi čiernymi vlnkami spĺňajú aktuálne aj budúce európske limity, pneu s tromi vlnami spĺňajú len tie aktuálne.